Volkswagen Bora 2018-2019 фото видео, цена и характеристики нового седана для Китая

Volkswagen Bora 2018-2019 фото видео, цена комплектации Фольксваген Бора

Седан Фольксваген Бора нового поколения дебютировал в Китае 28 мая 2018 года и готовится к выходу на местный рынок в сентябре текущего года. В нашем обзоре Volkswagen Bora 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики аналога международной модели Volkswagen Jetta 7 поколения для рынка Поднебесной и родного брата еще одной модели для китайского рынка — Volkswagen Lavida Plus.

Седаны Фольксваген Бора и Фольксваген Лавида Плюс братья близнецы, вот только Volkswagen Bora встанет на конвейер нового завода FAW-Volkswagen в городе Циндао, а Volkswagen Lavida Plus выпускается на предприятии СП Shanghai Volkswagen. По предварительной информации, цена нового поколения седана Bora от Volkswagen составит 115000-160000 юаней (1120-1560 тыс. рублей), что эквивалентно стоимости седана Volkswagen Lavida Plus.

У наших читателей сразу может возникнуть резонный вопрос. Зачем немецкому производителю два седана Lavida Plus и Bora на китайском рынке практически с идентичной внешностью, одинаковыми моторами и схожим ценником? Ответ прост и лаконичен. Китайский рынок поглощает новые автомобили миллионами экземпляров, так что два седана одного производителя в одном ценовом сегменте мирно уживаются на рынке. По итогам прошлого 2017 года модели семейства Lavida (седан и хэтчбек) нашли в Поднебесной более 517. тысяч покупателей, а седан Bora прошлого поколения разошелся тиражом, превышающим 249 тыс. автомобилей. Так что перед нами настоящие бестселлеры местного рынка.

  • Внешние габаритные размеры кузова Volkswagen Bora 2018-2019 года составляют 4663 мм в длину, 1815 мм в ширину, 1473 мм в высоту, с 2688 мм колесной базы.


В основе новой генерации четырех дверного седана Фольксваген Бора модульная тележка MQB, а точнее будет сказать, ее упрощенная версия с задней полузависимой подвеской. При этом, несмотря на сильное сходство с седанами Volkswagen Lavida Plus и Volkswagen Jetta, новая четырехдверка Bora обладает более стильным и динамичным кузовом, благодаря отсутствию дополнительных стекол в задних стойках крыши. Так что в профиль кузов нового Bora выглядит так же строго и аристократично, как и кузов Volkswagen Passat B8.

Для седана предлагаются на выбор:

  • 15,16 и 17-дюймовые колесные диски с шинами соответственно 195/65 R15, 205/55 R16 и 225/45 R17,
  • строгие фары головного света с со светодиодным контуром дневных ходовых огней,
  • задние габаритные LED фонари,
  • обычные или светодиодные противотуманки,
  • наружные зеркала заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворотов.

Салон нового поколения Volkswagen Bora в целом схож с интерьером глобального седана Volkswagen Jetta 7 поколения, но менее респектабельный и солидный, чем у международной версии седана.

В арсенале седана Бора для китайского рынка аналоговая панель приборов, менее эффектное рулевое колесо, чуть иная архитектура передней панели. Однако центральная консоль, так же как и в салоне Фольксваген Джетта развернута в сторону водителя, а список базового и опционного оборудования весьма широк.

Богатые версии седана Фольксваген Бора порадуют покупателей:

  • кожаной отделкой салона,
  • двух зонным климат-контролем,
  • продвинутым мультимедийным комплексом с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, Apple CarPlay и Android Auto, MirrorLink, камера заднего вида),
  • водительским креслом с электроприводом регулировок,
  • мультифункциональным рулевым колесом,
  • круиз-контролем,
  • подогревом передних сидений,
  • электрическим приводом стояночного тормоза,
  • системой бесключевого доступа с кнопкой старт/стоп двигателя,
  • системой автоматической парковки и люком в крыше.

Полезный объем багажника седана составляет внушительные 510 литров. При необходимости раздельная спинка задних сидений может быть сложена и позволит увеличить длину багажника и, разумеется, грузовые возможности.

Технические характеристики Volkswagen Bora 2018-2019 года.
Седан Фольксваген Бора в техническом плане полностью повторяет технику родного брата Volkswagen Lavida Plus. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с балкой, работающей на изгиб. Тормоза всех колес дисковые, дополненные электронными помощниками в лице ABS с EBD и BAS, TCS и ESP.
Под капотом на выбор два бензиновых четырех цилиндровых мотора.

  • Базовый двигатель атмосферный 1,5-литровый (116 лс 150 Нм) трудится в паре с 5 МКПП или предлагаемой за доплату 6 АКПП.
  • Более мощный мотор турбированный 14-литровый (150 лс 250 Нм) трудится исключительно в компании с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач DSG.
Читайте также:  Распиновка щитка приборов авто ГАЗ (Газель, Волга) 2 Схемы

Остается лишь дополнить, что 116-сильный движок обеспечивает седан максимальной скоростью в 190 кмч и довольствуется в среднем 6,8 литрами бензина, а мощный 150-сильным мотор поможет набрать максимальную скорость в 210 кмч и потребляет не менее 6,5 литра топлива на 100 км пути.

Volkswagen Bora

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ОТ АВТОРА

Автодорога P-134 Смоленск.

Трасса А331 «Вилюй» (Р419.

Трасса А331 «Вилюй» (Р419.

Трасса М1 на Смоленск. [ .

Трасса М1 на Смоленск. [ .

Этот породистый «немец» — почти идеальная машина для ежедневной эксплуатации. Для такого амплуа у Bora предостаточно плюсов — удобный, элегантный и динамичный, он отлично чувствует себя как в городском потоке, так и на магистралях.

КУЗОВ

Автомобиль с трехобъемным кузовом на платформе хэтчбека Golf IV впервые был представлен осенью 1998 года в Париже. Модель позиционировалась как солидный седан компакт-класса. Спустя год модельная гамма пополнилась модификацией с кузовом универсал (Variant). Интересный факт: родственные универсалы VW Golf IV и по габаритам, и техническим характеристикам практически идентичны, правда, Bora Variant имеет немного иные настройки шасси — машина чуть жестче и отличается более острым рулевым управлением.

Есть автомобили, ввезенные из Северной Америки, где модель продавалась под именем Jetta, а также прибывшие из Европы или проданные у нас через официальную дилерскую сеть. Внешне американская Jetta незначительно отличается от европейской Вora — крышка багажника имеет выштамповку под квадратный, заокеанского стандарта номер, и в передний бампер внедрены габаритные огни оранжевого цвета. Как известно, американцы не признают двигателей скромных объемов и соответственно минимум для Jetta — турбированный 1,8-литровый агрегат или двухлитровый «атмосферник». Так что, если необходим вариант с экономичным мотором, стоит присмотреться к «европейцам».

Наиболее предпочтительный вариант для покупки — это автомобиль, проходивший все необходимые по регламенту обслуживания операции у официального дилера или по крайней мере в профильном сервисе. В этом случае вся история машины может быть подтверждена записями в сервисной книжке или распечатками сервисных работ. Достаточно лишь сверить предоставленную информацию с базой данных обслуживающего сервиса, и все сомнения в подлинности указанного пробега будут окончательно рассеяны.

Качество сборки кузова, независимо от происхождения авто, на высочайшем уровне. Все кузовные панели подогнаны ровно, лакокрасочное покрытие также не вызывает нареканий. Оформление салона аналогично VW Golf, все панели интерьера исполнены из высококачественного пластика и обеспечивают отличную шумоизоляцию. Немного жестковатые, но с хорошим профилем сиденья неплохо зарекомендовали себя в дальних поездках. Разложенная спинка заднего дивана позволяет увеличить объем багажника соответственно до 785 л на седане и до 1470 л на универсале.

На водительском месте благодаря широкому диапазону регулировок кресла и рулевой колонки (по вылету и углу наклона) вполне комфортно может устроиться даже человек ростом под 2 м. Правда, задним пассажирам будет тесновато, особенно если передние максимально отодвинут свои сиденья.

ДВИГАТЕЛЬ

В угоду маркетинговой политике на Bora первых лет выпуска не устанавливались моторы объемом менее 1,6 л, тогда как линейка двигателей Golf IV начиналась с 1,4-литрового агрегата. Есть различия и в комплектациях: на Bora, например, кондиционер входит уже в базовую, но более 80% покупателей предпочитали доплатить за климат-контроль, что косвенно подтверждает престижность модели. В более богатых версиях могут присутствовать полный электропакет (замки, стекла, зеркала), обшитые кожей обод рулевого колеса и рукоятки рычагов, датчик дождя, вставки из ценных пород древесины в отделке рукояток дверей и центральной консоли, бортовой компьютер, дистанционное управление центральным замком, электрический люк и др.

VW Bora обладает высоким уровнем безопасности. За ее активную составляющую отвечает АВS с функцией электронного распределения тормозных усилий (в качестве опции предлагается ЕSP), за пассивную — усиленные каркасы кузова, как минимум две передние подушки и пиротехнические преднатяжители передних ремней безопасности.

Читайте также:  Поезд Саратов Москва расписание и отзывы, маршрут и остановки, стоимость и цена билета РЖД от

Первоначально автомобиль предлагался с тремя бензиновыми двигателями 1,6 л (101 или 110 л.с. с системой питания FSI), 2,0 л (116 л.с.) и 2,3 л (VR5, 150 и 170 л.с.), а также двумя турбодизелями с непосредственным впрыском объемом 1,9 л (90 и 110 л.с.). Позже линейка силовых агрегатов пополнилась бензиновыми моторами 1,4 л (75 л.с.), 1,8 л (125 л.с., в турбированном варианте — 150 и 180 л.с.) и топовым VR6 объемом 2,8 л (204 л.с.), которым оснащали исключительно полноприводные версии, а также 1,9-литровыми дизелями с насос-форсунками (115, 130 и 150 л.с.).

Бензиновый мотор объемом 1,6 л зарекомендовал себя как самый надежный и неприхотливый. Главное, строго соблюдать сроки замены ремня привода ГРМ — 90 тыс. км для всех моторов. Замена ремня привода ГРМ на дизеле обойдется чуть ли не в два раза дороже, что в Европе окупается значительно более низкими расходами на топливо.

Все моторы, особенно оборудованные непосредственным впрыском, крайне чувствительны к качеству топлива и требуют регулярной (раз в 30–40 тыс. км) промывки инжекторов.

Из типичных неисправностей стоит отметить, что цепь привода распредвалов быстро растягивается после 100 тысяч километров пробега у 1,8-литровых версий. Лечится это заменой натяжителя. На мощных дизелях (110, 130 и 150 л.с.) очень быстро могут потребовать ремонта насос-форсунки и ТНВД. За надежность турбированных моторов владельцу опасаться не стоит, но после нагрузки необходимо дать им немного поработать на холостом ходу. В противном случае ресурс турбины может быть исчерпан уже к 100 тысячам километров.

ТРАНСМИССИЯ

В зависимости от варианта мотора Volkswagen Bora оснащались как пяти- или шестиступенчатой механикой, так и четырех- или пятидиапазонными автоматами. Все типы КП достаточно надежны при условии строгого соблюдения рекомендуемых интервалов замены масла. Для АКП он составляет 60 тысяч километров (с одновременной заменой фильтра и прокладки поддона). В механике рекомендуется менять масло раз в 90 тысяч километров. Ресурс сцепления в среднем составляет порядка 120 тысяч километров.

ПОДВЕСКА

Подвеска Bora обеспечивает разумный баланс комфорта и управляемости. Автомобиль отлично держит курс на высокой скорости и неплохо справляется с сюрпризами наших дорог. Передняя — стойки макферсон, закрепленные к подрамнику через поперечные рычаги, сзади — полузависимая балка, работающая на скручивание.

В целом подвеска зарекомендовала себя как очень надежная. До 100 тыс. км могут потребовать замены разве что стойки и втулки переднего стабилизатора, шаровые опоры и рулевые наконечники. При активной езде на груженой машине по плохим дорогам к 100 тысячам километров есть вероятность выхода из строя сайлент-блоков передних рычагов, задней балки и амортизаторов. Правда, это случается достаточно редко.

Со всеми двигателями, за исключением 1,4 и 1,6 л, можно было заказать полноприводную трансмиссию. Для перераспределения крутящего момента между осями была применена многодисковая фрикционная муфта с гидравлическим управлением Haldex. Немногочисленные случаи поломок, как правило, становились следствием нарушения правил эксплуатации или установки колес разного размера.

Плюсы и минусы:

+ высокое качество изготовления, выносливая подвеска, широкая гамма двигателей

– ограниченность пространства для задних пассажиров, высокая стоимость модификаций, чувствительность моторов к качеству топлива

В Китае презентовали новую модель седана Volkswagen Bora

Презентация обновленной версии Volkswagen Bora 2018-го модельного года прошла в Китае в конце этого мая. Согласно озвученной информации, этот автомобиль появится на дорогах Поднебесной уже в начале осени этого года.

Самое интересное, что данная модель является практически точной копией автомобиля Volkswagen Lavida Plus, который создан целенаправленно для китайских потребителей. Их разница в большей степени косметическая, а также производятся они на разных заводах. В остальном же обе модели весьма схожи. Учитывая количество покупаемых в Китае автомобилей, обе модели прекрасно уживутся на местном рынке.

Внешний вид нового кузова седана Фольксваген Бора

В целом, внешность нового Volkswagen Bora выглядит весьма строго и аристократично. Здесь нет напыщенности и желания выделиться – будто модель уверена в своей самодостаточности и не собирается играть на публику. Тем не менее внимание она привлекает, и не малое.

Читайте также:  Расстояние от архангельска до мурманска

В облике модели довольно много строгих прямых линий. Так, передняя часть автомобиля получила широкую, но невысокую фальшрадиаторную решетку с хромированной горизонтальной разделительной линией. По центру решетки расположен значок компании-производителя. Передний бампер оснащен широким воздуховодом, ограненным снизу тонкой хромированной линией. Головная оптика представлена узкими трехзонными основными огнями и крупными треугольными противотуманными фарами.

Корма модели выглядит так же строго и лаконично. Небольшой спойлер дугой изогнут в завершении верхней части крышки багажного отделения. Основные габаритные огни слегка подрезаны с низу.

Задний бампер получил хромированную отделку, которая распространяется и на окаемку имитированных прямоугольных выхлопных патрубков. В действительности же выхлопная труба расположена под днищем задней части кузова. Сбоку обновленный Volkswagen Bora выглядит стремительным и собранным. Его длинный капот и чуть завышенная корма вкупе с обтекаемой формой и продольной линией на корпусе говорят об отличных скоростных характеристиках для модели данного сегмента.

Салон новой модели Volkswagen Bora

Если внешний вид новоявленного седана очень схож с его китайским собратом, то интерьер автомобиля более напоминает тот, что мы видели в мировой модели – Jetta 7 поколения. Однако, в нашем случае – с Volkswagen Bora – салон менее богатый, чем у его мирового собрата. Внутри модели для китайского рынка мы можем увидеть аналоговую приборную панель с небольшим экраном между спидометром и тахометром. Верх центральной консоли занят сенсорным дисплеем размером в 8 дюймов, который немного повернут в сторону водителя. По обоим бокам центральной панели расположены дефлекторы воздуха с горизонтальным разделением. Аналогичные находятся и под дисплеем, а между ними помещена кнопка аварийного сигнала.

салон обновленного Фольксваген Бора 2018 года

Трехспицевое рулевое колесо получило достаточное количество кнопок и джойстиков, чтобы водитель мог использовать все необходимые функции во время движения, не отвлекаясь от дороги. За комфортабельность в салоне отвечают удобные сиденья с углубленной посадкой и боковой поддержкой. Архитектура дверей также претерпела изменения, по сравнению с тем, что мы видим в Джетте. Однако оснащение автомобиля все же радует.

Для пассажиров заднего ряда компания-производитель приготовила достаточно много места – простора хватит даже высоким людям. Посередине есть складной широкий подлокотник. И хотя комплектация у новой модели немного уступает оснащению мирового собрата, порадовать покупателей все же есть чем.

Новый кузов Volkswagen Bora 2018 получил следующие габаритные размеры:

  • длина: 4665 мм;
  • ширина: 1817 мм;
  • высота: 1475 мм;
  • протяженность колесной базы: 2690 мм.

Комплектоваться базовая версия автомобиля для китайского рынка будет 15-, 16-, и 17-дюймовыми колесными дисками.

Точных данных по оснащению комплектаций Volkswagen Bora производители еще не озвучили, заверив, что автомобилю будет чем порадовать своих покупателей. Но и совсем без информации представители компании «Volkswagen» тоже не оставили. Известно, что в максимальных комплектациях модель будет оснащаться: кожаная отделка салона, двух-зонный климат-контроль, улучшенная мультимедийная система (но пока не ясно с чем сравнивать в базовой версии), электрическая регулировка положений водительского сиденья, подогрев передних сидений, круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, автопарковщик, крыша с люком, электрический стояночный тормоз. Остальной информации ждем ближе к старту продаж.

Технические характеристики Volkswagen Bora

Под капотом обновленного Volkswagen Bora 2018-го модельного года производитель поместит два силовых агрегата. Первый – будет предлагаться в начальных комплектациях: бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля при таком двигателе составляет 190 км/ч. Второй – пойдет в более дорогих комплектациях: бензиновый 1,4-литровый турбомотор мощностью 151 лошадиную силу. Его максималка составит 210 км/ч. Первый движок будет оснащаться 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом на выбор. Второй будет идти только с 7-ступенчатым роботом.

Цена нового Фольксваген Бора

Стоимость нового Volkswagen Bora в рублевом эквиваленте составит 1.120.000–1.560.000. Ценники на дополнительные опции еще предстоит узнать ближе к старту продаж.

Видео новой модели Volkswagen Bora 2018-2019:

Фото обновленного Фольксваген Бора 2019:

Ссылка на основную публикацию
Trabant — Трабант немецкая малолитражка из прошлого века
Trabant - Трабант немецкая малолитражка из прошлого века Trabant — марка восточногерманских микролитражных автомобилей, серийно производившихся народным предприятием Sachsenring Automobilwerke....
Tesla Model X 2021 — новый автомобиль от Тесла — Новые авто 2020-2021 года, автомобильные новинки на
Все автомобили Тесла, включая новые машины Tesla 2019-2020, цены в рублях, отзывы и характеристики Все модели, легковые электрические автомобили марки...
Tesla Roadster 2 2020 – обзор, фото, характеристики, цена, где купить в России и Украине, отзывы
Tesla Roadster Sport технические характеристики, цена Всего за несколько лет влиятельные инвесторы помогли реализовать проекты, которые десятилетиями были лишь мечтами....
Trade-in – пустышка и обман»
Где самый выгодный трейд-ин iPhone в России В последнее время в России стали довольно популярны сервисы по обмену iPhone на...
Adblock detector