Сцепление ведет или буксует Пособие автомобилиста

Буксует сцепление на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Нормальный срок службы дисков системы сцепления – около 70 — 85 тысяч километров пробега. Увеличению их ресурсоёмкости помогает спокойная езда, без «вдавливающих в сиденье» разгонов, а также частых переключений передач. Наоборот, «спортивный» старт и частая езда с прицепом (для ВАЗ 2107 оба варианта приемлемы) способны преждевременно износить сцепной механизм.

Все жалобы на неисправность сцепного механизма сводится к двум группам:

Сцепление не полностью выключается (ведёт) – большой ход педали, туже, чем нужно происходит включение передач, а во время переключения слышится хруст.

Сцепление не полностью включается (пробуксовывает) – обратная ситуация, тогда недостаточный ход педали, проскальзывание в дисках даже при условии, что педаль полностью свободна и отпущена..

Как определить, что сцепление не полностью включается?

Это просто сделать самому. Заводим двигатель, ставим рычаг КПП в нейтральное положение, до конца затягиваем «ручник». После этого «газуем». Затем полностью выжимаем сцепление, и включаем первую передачу. При правильной работе сцепления разницы в звуках на ВАЗ 2107 быть не должно. Теперь медленно отпускаем педаль. Если сцепление работает хорошо, то двигатель заглохнет. Если он продолжает работать, хотя педаль полностью отпущена, то сцепление пробуксовывает.

Почему буксует сцепление и что нужно делать? Разберёмся подробнее, что это за ситуации и как их избежать. Причины чаще всего следующие:

  • попадание масла в сцепление: на фрикционные накладки ведомого диска, на поверхность маховика или нажимного диска (чаще всего у ВАЗ 2107 — течь заднего сальника коленвала, высокий уровень масла в картере КПП, плохо смазанный подшипник на валу КПП, засорение дренажного отверстия на валу маховика и др.). При этом сцепление буксует, потому что работает только сухая часть накладок. После устранения причин нужно тщательно протереть бензином или уайт-спиритом детали, на которые попало масло, и зачистить наждачной бумагой после высыхания фрикционные накладки.
  • сильно изношены фрикционные накладки дисков сцепления, до заклёпок. В таком случае снижается свободный ход педали. При осмотре прокладок также необходима их замена, если они треснули или прогорели.
  • вышли из строя нажимные пружины. Если они потеряли упругость, то они неспособны создать достаточное давление на диск. В таком случае, их заменяют;
  • нет зазоров в приводе выключения сцепления
  • малый свободный ход педали сцепления. Чтобы определить величину смещения педали, берётся линейка и измеряется амплитуда смещения по центру площадки педали. В норме именно у ВАЗ 2107 диапазон должен быть от 25 до 35 мм
Читайте также:  Схема электрооборудования ВАЗ 2121

После того, как вы определились с причиной, почему буксует механизм сцепления и устранили её, необходимо отрегулировать привод сцепления.

  1. Берём рожковый ключ, им нужно вывернуть в салоне гайку М 10,, ограничивающую люфт педали. Чтобы это выполнить, поворачиваем ограничивающее устройство (оно обозначено буквой А), затем требуется выставить нужный зазор.
  2. Освобождаем толкатель сцепления, принадлежащий цилиндру от всевозможной засохшей пыли, обильно брызгаем на резьбовую область WD-40.
  3. Не забудьте, что каков размер хода вылета, такой же точно по абсолютной длине возникнет синхронно на выжимном подшипнике.

    Чтобы это проверить, собственной рукой оттягиваем кзади сцепную вилку полностью. При этом свободный выпуск сцепного толкателя в норме у ВАЗ 2107 около 4,5 мм.
  4. Чтобы произвести регулировку люфта толкателя рожковым ключом на 17 мм стопорим гайку регулировки толкателя от проворачивания, а с помощью ключа 13 мм «даём слабину» контргайки.
  5. Чтобы выставить свободный ход толкателя, фиксируем с помощью ключа 17 мм регулировочную гайку, одновременно с помощью ключа 13 мм ослабляем контргайку.
  6. Придерживая толкатель механизма сцепления от угрозы, что он провернётся, маленьким ключом на 8, с помощью рожкового ключа 17 мм поворачиваем гайку для регулировки и выставляем свободный вылет толкателя в диапазоне от 4 до 5 мм.
  7. Теперь с помощью одного ключа придерживаем гайку регулировки, другим – производим затягивание контргайки.
  8. Теперь в салоне вновь замеряем ход у педали сцепления. В нормальном состоянии на ВАЗ 2107 он должен быть равен от 2,5 см до 3,5 от крайнего положения вверху до момента начала выключения.

Буксует сцепление ВАЗ — возможные причины и варианты решения

Пробуксовка сцепления в автомобиле, в первую очередь, влияет на ухудшение тяги, а также негативно сказывается на динамике. Существует несколько причин, по которым сцепление может начать буксовать, в этой статье вы узнаете детально о каждой из них, а также о том, как устранить такую неприятность как пробуксовка сцепления.

Буксует сцепление — причины:

  1. Слишком маленький ход педали сцепления;
  2. Слишком изношенные фрикционные накладки;
  3. Плохая эластичность нажимных пружин;
  4. Попадание масла на фрикционные накладки.

Признаки буксующего сцепления:

  1. Специфический запах похожий на запах горелой резины;
  2. Машина плохо набирает скорость;
  3. На подъемах двигатель «не тянет».
Читайте также:  Различие регби от американского футбола в чем разница

КАК ПРОВЕРИТЬ БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ИЛИ НЕТ?

  1. Заведите мотор и затяните ручник.
  2. Включите передачу и начинайте плавно подгазовывать, одновременно отпуская сцепление. Если после этого двигатель вашего авто заглохнет, можно будет сделать вывод о том, что со сцеплением у вас ок. Если же мотор не заглох, а машина начала движение, делаем вывод о том, что у вас буксует сцепление.

Что делать в такой ситуации? Рекомендую проверить легкость хода педали сцепления, обнаружив какие-либо проблемы попытайтесь выполнить регулировку сцепления. Возможен вариант когда буксует сцепление из-за серьезного износа фрикционов, в таком случае вам следует выяснить насколько большой износ. Если износ небольшой, убрать пробуксовку сцепления можно путем регулировки свободного хода педали, в противном случае потребуется замена ведомого диска вместе с накладками. Как правило, это делают в случае когда между рабочими элементами и заклепками расстояние превышает 0,2 мм. Иногда накладки могут замасливаться из-за слишком высокого уровня масла в коробке, а также по вине забитых дренажных отверстий маховика. Решение данной ситуации будет довольно простым, все что необходимо — выполнить промывку накладок при помощи керосина. После такой мойки все поверхности тщательно вытираются и обрабатываются «шкуркой».

Встречаются случаи когда сцепление буксует из-за разбухших резиновых деталей гидропривода сцепления. Чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение необходимо выполнить следующее:

  1. Демонтируйте рабочие цилиндры вместе с главным;
  2. Используя спирт, промойте всю систему;
  3. Детали, которые разбухли замените новыми;
  4. Выполните чистку компенсаторных отверстий;
  5. По завершению процедуры залейте тормозную жидкость и выполните прокачку тормозов.

У машин, возраст которых 10 и более лет, пробуксовка сцепления возможна из-за потери эластичности нажимных пружин, в итоге давление на ведомый диск становится не достаточно большим, как результат — проблемы с пробуксовкой. Чтобы оценить состояние пружин потребуется снятие диска сцепления целиком, при необходимости пружины меняются или выполняется полная замена сцепления.

У меня все. Жду ваших комментов. Спасибо, что читаете ВАЗ Ремонт своими руками, до новых встреч!

Другие статьи про сцепление:

Буксует сцепление: возможные причины и варианты решения

Потускла динамика разгона автомобиля, машина перестала бодро набирать скорость, внутри иногда чувствуется не очень приятный горелый запах? Возможно, это симптомы скорой смерти одного из самых привередливых узлов автомобиля – сцепления. И как поступить, если у автомобиля начало пробуксовывать сцепление и появляется гул?

Почему пробуксовывает сцепление

Сцепление: для чего оно и что это

В самом названии уже заложена часть ответа, это конструктивно выделенный узел сцепляет ведущий вал ДВС с механическим приводом колёс. Он же и кратковременно отключает это сцепление, чтобы водитель смог понизить либо повысить в это время передаточное число раздатки, проще говоря, переключить скорость. Сцепление делает подключение нагрузки на ДВС плавным, исключая жёсткое механическое воздействие и повреждения коленвала. В любом варианте трансмиссии, механика это или автомат, в составе сцепления имеется:

  • Маховик (его называют также ведущим диском);
  • Диски ведомый и нажимной;
  • Подшипник нажимной.
Читайте также:  Проект правовой помощи трансгендерным людям

Симптомы неисправности

Что делать при пробуксовке сцепления

Сразу следует уяснить, неисправности ниоткуда не появляются мгновенно не возникают. Как правило, перед тем как сломаться какому-либо узлу, в работе системы появляются некоторые изменения, на которые и должен обратить внимание автовладелец.

  • При разгоне машина сильно тупит, перестаёт реагировать на действия водителя адекватно.
  • При выключенном двигателе нажатие на педаль вызывает звук скрежета, сцепление становится более тяжёлым, педаль труднее поддаётся.
  • При повышении оборотов, появляется гул, который пропадает после нажатия на сцепление.
  • Автомобиль после прогрева начинает двигаться рывками.

Что делать

Конечно, если вы не особо дружны с техникой, то при появлении симптомов, следует незамедлительно обратиться в надёжный автосервис, где машину продиагностируют и устранят все неисправности. Пробуксовка сцепления, это одна из неисправностей, которые следует исправлять в кратчайшие сроки, в противном случае вы рискуете просто встать на дороге, даже если двигатель работает. Если руки растут правильно, и есть желание сэкономить, то первым делом нужно, вооружившись линейкой, проверить достаточность свободного хода самой педали. Замер производится по центру накладки. Если автомобиль у вас отечественный, то свободный ход составляет примерно 25 сантиметров (плюс-минус пять сантиметров). На всякий случай уточните это расстояние в сопроводительной документации, сервисной книжке. Также все параметры можно узнать на официальном сайте производителя вашей машины.

Если со свободным ходом всё в порядке, то придётся разбирать корзину, чтобы провести осмотр дисков сцепления. Определяем степень износа поверхностей, состояние пружин, наличие в узле мала или других посторонних жидкостей. Также следует тщательно изучить выжимной подшипник, поскольку именно он является наиболее частой причиной неисправности системы. Если проблемы неисправимы, к примеру, износ дисков слишком большой, то их придётся менять, так же, как и другие детали. Если всё в норме, то тщательно всё протираем, что нужно, смазываем, аккуратно собираем и тестируем. Если симптомы не исчезли, то вам прямая дорога в автосервис.

Ссылка на основную публикацию
Сход развал и диагностика фольксваген поло Автосервис — ремонт автомобилей
Сход-развал Volkswagen Polo 2012 В этой заметке мы расскажем про сход-развал на Фольксваген Поло 2012 года выпуска. Жалоба клиента состояла...
Схема подключения электродвигателя 380220 (звездатреугольник) Ленточные гриндеры
Электродвигатель асинхронный схемы звезда треугольник - Zetsila Главная страница » Электродвигатель асинхронный: схемы звезда треугольник Электродвигатель асинхронный – электромеханическое оборудование,...
Схема поршня Схемы автомобильные
Поршень двигателя (назначение, устройство, принцип работы) В цилиндро-поршневой группе (ЦПГ) происходит один из основных процессов, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания...
Сход развал своими руками ваз 2121 нива ремонт Ремонт авто — заказ запчастей
Сход развал своими руками Нива Шевроле 1 Если оно отличается от номинального см. Схождение колес, своими руками, дедовский метод. Если...
Adblock detector