Карбюратор на мотоцикл Урал — установка, рекгулировка, настройка

Как сделать один карбюратор на мотоцикл Урал последнее, 2019 год

Урал, Днепр под один карбюратор (с подогревом). | Автор темы: Egmond

Владельцам тяжелых мотоциклов непременно приходится регулировать карбюраторы, чтобы обеспечить синхронность работы цилиндров.

Nazar (Hiwa) я це бачив на якомусь сайті, правда карбюратора такого найти неможу.

Roma (Singh) НАЗАР, Карбюратор від російської машини «Ока» підходить добре.

Nazar (Hiwa) а який розхід палива?

Roma (Singh) НАЗАР, В середньому 3, 5 — 4 літра на 100 км

Nazar (Hiwa) о це добре.

Nazar (Hiwa) оптимальна температура становить 45-65 °C.

Oleg (Sheldon) А летом подогрев ненадо?

Vladimir (Mhonum) У меня стоит карбюратор от Оки, заводится с первого раза, бензина меньше уходит, работает офигенно, проходимость повысилась, а также максимальная скорость, разгоняется мотоцикл быстрее, а также его регулировать легче, нежели два карбюратора.

Yury (Shahjahan) один карб лучше двух, доказанно. я с мото карбом гоняю, подобрал жиклер и все норм. динамика хорошая до 110 кмч дальше не разгонял, подогрева нет. коллектор обмотан теплоизоляционной пленкой, но с подогревом было бы лучше. по синхронности работы и простоте регулировки с друмя карбами не сравнить

Nikolay (Anabelle) Владимир, как карб от оки примандить, расскажите по подробнее пож-ста.

Vladimir (Mhonum) Николай, попозже фото пришлю.

Nikolay (Anabelle) Владимир, в личку пожалуйста.

Kirill (Osher) Я с Володькой гоняю все его слова чистая правда (кроме проходимости, от карбюратора проходимость не зависит :)))

Elena (Ahuv) мт с одним карбюратором. покрывается конденсатом впускной патрубок проезжаешь 1км глохнет греешь карб заводим, едем 1км (пока карб неостыл) опять умирает. ЧЕ ДЕЛАТЬ.

Oleg (Sheldon) Вот бы четкое фото с установленным крбюратором от ОКИ. Если один карбюратор оставить с тех что стоя т на сколько меньше ест топлива?

Yury (Shahjahan) Да патрубки конденсатом беруться. Если можно вышлите фото с карбом от оки как сделать и куда тулить фильтер. зараннее благодарен.

Anatoly (Maegan) Я езжу уже 17 лет на одном крабе (самодельный, цельнометаллический), но есть ПРОБЛЕМА — уровень масла в картере постоянно УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!? !? mohan2017@mail.ru

Stanislav (Jakayla) Елена, Надо делать подогрев.

Установка одного карбюратора на оппозит решает серьезную проблему — синхронность работы цилиндров. Как.

Сказочный мир | Автор темы: Мотоцикл

Привет всем! ) ребят подскажите пожалуйста, как лучше сделать на Урале один карбюратор? Пока мотоцикл на ремонте)

женя (Aheahe) У МЕНЯ ТАК ЖЕ КОЛЛЕКТОР СВАРЕН И КАРБ С КРУГЛОИ ЗАСЛОНКОИ СТОИТ. РАНЬШЕ ОТ 6 ВОЛТОВОИ ЯВЫ СТОЯЛ ЕМУ ХАНА ПРИШЛА СТОЧИЛСЯ ВНУТРИ И ГАЗОВАЛ.ПРОКЛАДКИ С РЕЗИНЫ БЕНЗОСТОИКОИ К ЦИЛИНДРАМ С ПОЖАРНОИ ТЕХНИКИ КОРЕШ С РАБОТЫ ПРИВЕЗ. ТОЛЬКО С КПП ДЮРАЛЬ ПИЛИТЬ ХРЕНОВО ПРИ ЗАМЕНЕ.

СЕРЁГА (Crista) не майся дурью ставь как есть 2 карба

Алексей (Fawz) У меня батя брал дуги от пружинной кровати (те что из нержавейки), на концы приваривал большие шайбы, чтобы таким образом получился фланец. Далее трубы сваривались воедино в месте крепления воздухана (место стачивалось), и ставился обычный карб, только с более широким главным жиклёром. Извиняюсь если криво объяснил

Алексей (Fawz) хотя советуют ставить карб от Оки, но честно, не в курсе

Макс (Mahabahu) СОВЕТУЮ 2 КАРБА

Геннадий (Lora) Даже осенью, в сырую погоду карбюратор будет обмерзать. делай сразу подогрев от выхлопной трубы. Или электроподогреватель на 12 вольт.

Кирилл (Reanne) присоединяюсь к последним постам, я тоже делал на один карбюратор (ураловский) тоже из душек кровати, экономии особо не заметил, но тяга упала и карбюратор даже летом если дать коксу по трассе покрывался инием, не говоря уж если погода прохладная с пуском двигателя возникает масса проблем, в итоге переделал всё как было изначально.

ivan (Quantay) поставь родные только хорошо отрегулируй и всё будет тип топ

Димон (Jewell) Стоит карб от Оки ( ДААЗ 1111 ) осенью гоняли при ( 0 ) только только потеть начинал. Льдом покрылся при (-5), но ехал.

Читайте также:  Ремонт шланга пылесоса; Советолог

Димон (Jewell) Потом замутили подогрев от выхлопа. ИТОГ: пуск двиготеля зимой в- 20 со 2- го раза, пока прогревается работает не устойчиво, после прогрева мурлычет как котёнок.

Димон (Jewell) Расход замеряли (6, 2) литра. И это при том что квадрик весит 427 кг. Постоянный полный привод на все 4 колёса, скоростные редуктора от ваз 2107. Думаю что урал в штатной компоновке уложился бы литра в 4.

Димон (Jewell) И последнее, летом с Днепром 11 гонялись. На 1- км. отстал от него на корпус. Вот такой вот опыт установки карба от ОКИ. К 2- м не вернусь точно.

Геннадий (Lora) Я тоже мутил. результат не столь впечатляющий. Может на квадрике двигатель прикрыт и не так обдувается ветром.

Макс (Mahabahu) расход с2 карбами на урале смостом 10 на одиночке с пассажиром и много багажа 4 с половиной литра при110 км ч проверено при пробеге 2500 км

Димон (Jewell) В полне возможно. Ведь на 10- ке мотор совершает ту же работу, что и на 8- ке, а мотоцикл проходит больший путь. Но не всем подходит такая компановка, а вообще чем и как заморочиться это личное дело каждого и это надо уважать.

Димон (Jewell) Если ты про обмерзание, то суть не в этом. А вообще если ставить монокарб, то только автомобильный или мотоциклетный с ускорительным насосом или мотоциклетный с постоянным разрежением.

Димон (Jewell) Однако последние шипко дорогие, а ОКОВСКИЙ у нас б/у в оч. хорошем состоянии 1000 р.

Геннадий (Lora) Я ставил от 2108 Подогрев нужен. Стоит коробка от Днепра, немного пришлось подпиливать, крепление воздухана, сам фильтр стоит у правого цилиндра, засасывает теплый воздух Подогрев — маслом по медной трубке вокруг карбюратора. Но слабоват прогрев.

Димон (Jewell) Подогрев реализован выхлопом, вокруг коллектора и раздающей коробочки сварена рубашка. В неё из колен подведены трубки сечением 10 мм. Зимой карб в процессе работы даже не мокреет, а после того как заглушен двиготель не много покрывается испариной.

Установка одного карбюратора на мотоцикл Урал

В этой статье мы решили рассмотреть в подробностях, как происходит установка одного карбюратора на мотоцикл Урал.

Из всех отечественных мотоциклов, именно тяжелые Уралы и Днепры полюбились мотоциклистам. В основном за их ценили за мотор – оппозитный, четырехтактный, двухцилиндровый, с большим объемом давал ездоку непередаваемые ощущения. Увы, движки были очень своеобразны и требовательны. Чтобы беззаботно передвигаться на своем коне необходимо было либо быть неплохим механиком, чтобы знать все нюансы работы мотора, чтобы настроить все должным образом, либо можно было подойти к проблеме с другой стороны, избавившись от ее источника. В этой статье мы решили рассмотреть, как происходит установка одного карбюратора на мотоцикл Урал? Возможно Вам также будет интересна статья: тюнинг мотоцикла Урал.

Процедура не из простых, но избавляет от долгих часов мучений в попытках синхронизировать два карбюратора. Чтобы было более понятно, насколько это непростая задача, владельцы Уралов и Днепров, сравнивают ее с попыткой синхронизировать два стоящих рядом мопеда. В сравнении с этим установка и обслуживание одного карбюратора – простейшая задача, имеющая под собой еще ряд преимуществ, вроде экономии топлива, облегчения ручки газа и возможности установки комплекта ручек на один трос. Но давайте рассмотрим всю процедуру по порядку.

Ревизия мотора

Первый этап это не планировка будущих действий и даже не закупка деталей, а проверка мотора. Если у вас неполадки с коробкой, есть подозрение на изношенность цилиндропоршневой группы или неправильно настроены клапана, начинать переделку – запрещено. Первым делом приведите движок в порядок и только тогда переходите к дальнейшим действиям.

Выбор карбюратора на Урал, Днепр

Заранее ответим на самый распространенный вопрос – нет, ни один из старых карбюраторов для этого дела не подойдет. Можно очень долго объяснять, почему в целом, эта модель предназначена для одного цилиндра, а «прокормить» придется два, поэтому идем дальше. Второй вопрос, – « какой карбюратор Солекс или от Москвича выбрать?». Ответ – никакой. Мы сразу отметаем все автомобильные карбюраторы за их ненадежность и сложность обслуживания. Есть множество статей, в которых описывается переделка Урала на карб от различных отечественных авто или иномарок, но все они заканчиваются тем, что владелец постоянно мучается с его неправильной работой и тд.

Читайте также:  Штраф за езду без документов на машину в 2020 году Помощь водителям в 2020 и 2021 году

Из вышесказанного делаем вывод, что нам нужен мотоциклетный карбюратор, способный прокормить объем нашего мотора. Например, советский К28Г или от японских двухцилиндровых моторов, аналогичного объема.

Создание впускного коллектора

Выбрав какой установить карбюратор преступаем к следующему шагу – созданию впуска. Сначала убираем все лишнее – старые карбы, фильтр, освобождая площадку. Теперь нужно сделать три установочных пластины. Для этого нужно использовать металл, не тоньше, чем 5 мм. Пластина будет выступать в роли наконечника, который фиксируется к цилиндру (по аналогии с пластинами на коленах выпуска). Со стороны цилиндра она должна сохранить крепежные точки и иметь внутренний диаметр, соответствующий диаметру впускного отверстия. Пластину со стороны карбюратора можно использовать старую, отрезав часть посадочного места с оригинальной детали (если позволяет конструкция). Детали можно заказать у токаря или изготовить из на ЧПУ оборудовании. Крайний случай – сделать все самому, с помощью дрели, напильника и горы терпения. Теперь нужно все выставить. Пластины прикручиваются в свои посадочные места, а карбюратор жестко закрепляется на своем будущем месте.

Важно! Выставляя карбюратор, обратите внимание, что он должен быть приподнят относительно коробки передач минимум на несколько сантиметров.

Следующий этап – подбор труб и сварочного аппарата. Лучше всего использовать нержавеющие трубы, черновой крепеж «по месту» выполнять ручной электродной или полуавтоматической сваркой, а окончательно сварить запчасти – аргоном или газовой сваркой.

Такой качественный финишный сварной шов нужен, чтобы обеспечить внутренность коллектора в идеально гладком состоянии, иначе могут появляться завихрения или неровности, препятствующие нормальному впуску. Если есть только грубая сварка, то стоит приваривать коллектор поэтапно, каждый раз полируя сварное соединение. Обратите внимание! Из-за особенностей расположения цилиндров в оппозитном двигателе, созданный таким образом коллектор не может быть равнодлинным, поэтому старайтесь делать впускные патрубки максимально одинаковыми. С другой стороны, если поставить карбюратор не симметрично, относительно других деталей, проблемы можно избежать.Решение проблемы с воздушным фильтром. Как вы уже поняли, старый воздушный фильтр больше не подходит для установки. Некоторые изощряются, устанавливая один карбюратор за фильтром, делая немыслимо длинный впуск. У этого варианта есть масса недостатков, но самый явный – неспособность системы адекватно реагировать на газ и они не работают при низких температурах. Выход из сложившейся ситуации – новый фильтр. Его можно изготовить самостоятельно, многие подходят к вопросу творчески, помещая фильтр внутрь фляги, кожаной сумки, аптечки и др. Такой новый элемент выглядит достаточно оригинально и может хорошо вписаться в общий стиль мотоцикла. С другой стороны рынок просто переполнен короткими фильтрами нулевого сопротивления, который идеально встанет на новое место.

Настройка

Последний этап — запуск мотора Урала и настройка. Некоторые импортные модели карбюраторов не имеют обогатителя, что нужно учесть при покупке. В остальном же идея простая, когда мотор заведется, делаем пробный заезд, с максимальной раскруткой на низких передачах и попытке достичь скоростей больше 100 км/час. Если мотор не тянет, возможно, более производительный жиклер решит проблему, нужно поколдовать и с настройкой холостого хода.

Обратите внимание! У всей такой системы есть один весомый недостаток – проблемы с работой при низких температурах. В длинном коллекторе в холод образуется конденсат, который неизбежно приводит к ухудшению работы мотора.

Можно попытаться изолировать впуск резиновыми накладками или другими изоляционными материалами. Плюс не стоит делать пробные пуски и настройку в холодное время года.

Заключение

Теперь вы знаете, как происходит установка одного карбюратора на мотоцикл Днепр или Урал. Прежде, чем приступить к работам взвесьте все за и против, правильно оцените свои способности, ведь если у вас не больших средств, чтобы поручить эту работу мастерским, то придется применить навыки сварщика, проектировщика, механика и другие. С другой стороны, правильно выполнив все описанные пункты вы облегчите себе груз владения советской техникой и сможете без проблем передвигаться на мотоцикле даже в повседневном режиме.

Мотоциклы Урал и Днепр

  • Ridik @ ИКОВ+ДНЕПР=ПОМОГИ .
  • человек @ ИКОВ+ДНЕПР=П� .
  • Pilon (томск) @ Не могу от� .

Разделы

  • Старый форум
    • Двигатель
    • Карбюраторы
    • Начинающим
    • Общие
    • Разговорчики
    • Трансмиссия
    • Химия
    • Ходовая
    • Электрика
  • Фото Тюнинг
Читайте также:  Добыча платины в; космосе не; такая уж; безумная идея

Новое на Форуме

  • проблема с двиглом урала
  • Ураловская коробка беспокоит
  • свечи разног цвета
  • Путь бобра
  • Часы с символикой ИМЗ

карбюратор от Оки — на урал

Ну неужели, блин, никто до меня не ставил карб от Оки на урал? Очень бы пообщался о впускном коллекторе, воздушном фильтре и конечном результате.

Из личного опыта. 1 карб. совет.

Алексей спасибо за инфу. Постараюсь сварганить коллектор из тонкостенной аллюм. трубы. Если не найду — из такойже нержавейки. Главное моё сомнение — я решил оставить как есть прилив под кастрюлю возд. фильтра. В результате получается достаточно большая и никчемная полость в начале коллектора. Как это скажется — хз. Что касается прогрева — думаю если жестко и через тонкие паронитовые прокладки притянуть патрубки к головкам, это и даст хороший прогрев. А верхние части труб можно поставить через резинки — вот те и компенсация нестыковок и тепловых расширений.

Видел установленный ЗАЗ-карб. на ураловской коробке. Патрубки родные. Вместо фильтра заглушка из листа. К ней прикручен карбюратор.

Алексей а что посоветуешь по воздушному фильтру? Из чего сделать и куда притулить? Я мыслю использовать фильтр от иннжектора ВАЗ. Но вопросы о корпусе и о месте установки пока остаются открытыми.

мЕСФЕКЭ Я ПНДМШЛХ ПЕГХМНБШЛХ ОНРПСАЙЮЛХ РЮЙЮЪ ЯХЯРЕЛЮ УНПНЬН ПЮАНРЮЕР? бЕДЭ ОЮРПСАЙХ АСДСР ОСКЭЯХПНБЮРЭ( ЯФХЛЮРЯЪ) Б РЮЙР БОСЯЙЮ , ЯННРБЕРЯРБЕММН МЮОНКМЪЕЛНЯРЭ ЖХКХМДПНБ СУСДЬХРЯЪ. хКХ Ъ МЕ ОПЮБ? ъ РНФ УНВС НЙНБЯЙХИ ЙЮПА ГЮЛСРХРЭ, ОПХЛЕПМН ОПХЛЕПХКЯЪ Х БШЪЯМХК ВРН ЛЕЯРЮ ДКЪ ТХКЭРПЮ ОПЮЙРХВЕЯЙХ МЕР, ЙЮЙ РЮЙСЧ ОПНАКЕЛС ПЕЬХРЭ?

Да. я с тобой согласен. я тоже так подумывал..

Ты наверное радисткой у Штирлица подрабатываешь? Но шифр устаревший, при желании враги подберут.

Почему-то я не смог прочитать последние 3 ответа, какая-то абра-кадабра высвечивается ,а жаль.

наманый ход.. мужики пара менять кадЫровку Ж-) у меня коллектор сварин из труб от кравати древней .. знаетет такие на них бабушки и пробабушки умерали.. карбюратор один . 68й . рок-нрол а не езад .. короче всё работает и не ламается пака тьфу тьфу тьфу .. Ж-)

А прилив на коробке отрезал? Как сваял воздушный фильтр?

для cap: ничего не резал .. просто выкинут этот цылиндр .. и самопальный фильтр .. но тож скоро выкинут будет . запчем гемароится если всё уже за нас придумано ..
во про фильтры .. гениально просто и не дорого
http://fort.biker.ru/photo/ust5.jpg я себе так делать буду ..

Подогрев коллектора нужен либо масляный, либо электрический — обмерзание идет около карба, а не у цилиндров, а тепла горшков на обогрев все равно не хватит (ПРОВЕРЕНО!). Прилив КПП лучше отрезать, тогда карб опуститься и появиться возможность поставить фильтр низкого сопротивления (625 руб. на Авиамоторной) — никакого геморроя и стильно. Впускной коллектор делали неразборным, трубки брали от глушителя ВАЗ-2110 — изгиб идеально подходит! среднюю часть, где крепиться карб выполнили из прямоугольного профильной трубы. Еще один аргумент за то, чтобы отрезать прилив КПП — в нем образуются паразитные завихрения смеси — это сильно сказывается на равномерности наполнения цилиндров.

для РС: ты хочешь сказать что Алексей и Алогизм врут?

Еще для РС : А ты сам-то видел ети паразитные завихрения и с приливом пробовал?

какое нах обезание хм .. ну инеем покрывается иногда когда холоно потом но заводится всё потом иней тютю.. и поееееехали

любое препятствие на пути потока вызывает завихрения. книжки читать надо.
другое дело, что эти завихрения могут и не мешать, а могут даже оказаться полезными. но это уже считать надо.

Сделал фотки коллектора и фильтра. Куда бы их сунуть.
Так лень свою страницу делать.
Блин! Какое все красивое на фотках получается!
Во, блин! Родил!» Цвета отстой, фотки говеные? грузится будет долго. » Зато можно посмотреть.
http://alexeyz2.narod.ru/karb.html
/>

Алексей! Чё-то не работает твоя ссылка, а посмотреть хотелось-бы. Мож на мыло кинешь? cap30@yandex.ru

http://alexeyz2.narod.ru/karb.html
/>
вылажи лудше статью или пошли штирлу он выложит .. на этот сайт

у одной тетки с шаболовки был урал с карбом от оки так она ручки чуть резко выкручивал он на заднее колесо вставал

Ссылка на основную публикацию
Каннские львы-2018» пять ярких кейсов видео-рекламы в категории Mobile
Каннские львы-2018» пять ярких кейсов видео-рекламы в категории Mobile Здравствуйте, уважаемые читатели сайта Uspei.com. В этом году на фестивале креативности...
Калина не заводится стартер не крутит, причины если крутит, бензонасос работает
Калина не заводится стартер не крутит, причины если крутит, бензонасос работает «Калина» не заводится, стартер не крутит — распространенная неисправность...
Калина, что делать с ягодами
Форум Lada Granta (седан) - страница 61 Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Lada Granta (седан), описание часто встречающихся неисправностей...
Капитальный ремонт двигателя Техцентр НИВА777
Капитальный ремонт двигателя Техцентр НИВА777 Двигатель Нивы и Шевроле Нивы — сложный механизм, работает он в очень непростых условиях, и...
Adblock detector