Характеристики двигателя Z18XER A18XER лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, о

Opel Z18XER 1

The Opel Z18XER is a 1.8 l (1,796 cc, 109.6 cu-in) straight-four four-stroke natural aspirated gasoline engine from the third generation of GM Family 1. The engine was developed by Opel (a subsidiary of General Motors) and manufactured since 2005.

The Opel Z18XER engine uses a cast grey iron block with five-bearings crankshaft and aluminum head with dual overhead camshafts (DOHC) and four valves per cylinder (16 valves in total). The engine is equipped with a sequential fuel injection system, double continuous variable cam phasing (DCVCP) and electronic ignition system.

Cylinder bore and piston stroke are 80.5 mm (3.17 in) and 88.2 mm (3.47 in), respectively and compression ratio rating is 10.5:1. The Z18XER engine produces 140 PS (103 лW; 138 HP) at 6,300 rpm of maximum horsepower and 175 Nm (17.8 kg·m; 129.1 ft·lb) at 3,800 rpm of maximum torque. Redline is 6,500 rpm.

The breakdown of the engine code is as follows:

  • Z – Euro 4 engine
  • 18 – 1.8 Liter displacement
  • X – Comression ratio from 10 to 11.5:1
  • E – Multi Point Fuel Injection system
  • R – Power is increased compared to Z18XE

General information

Engine Specifications
Engine code Z18XER
Layout Four stroke, Inline-4 (Straight-4)
Fuel type Gasoline (petrol)
Production 2005-
Displacement 1.8 L, 1,796 cm 3 (109.6 cu in)
Fuel system Sequential fuel injection
Power adder None
Power output 140 PS (103 KW; 138 HP) at 6,300 rpm
Torque output 175 Nm (17.8 kg·m; 129.1 ft·lb) at 3,800 rpm
Firing order 1-3-4-2
Dimensions (L x W x H):
Weight 119 kg (262 lbs)

Cylinder block

The Z18XER cylinder block is based on the proven hollow-frame concept. Gray cast iron provides an extremely durable foundation, optimized with a deep skirt that minimizes both wear and vibration. Pistons apply a floating-pin design. The wrist pins, which attach the piston to the connecting rod, “float” inside the rod bushing and pin bores in the piston barrel. Pistons also have oil-spray cooling. Each piston has its own individual directed jet that sprays oil toward its skirt, coating its underside and the cylinder wall with an additional layer of lubricant.

Cylinder block
Cylinder block alloy Cast-iron
Compression ratio: 10.5:1
Cylinder bore: 80.5 mm (3.17 in)
Piston stroke: 88.2 mm (3.47 in)
Number of piston rings (compression / oil): 2 / 1
Cylinder inner diameter (standard): 80.492-80.508 mm (3.169-3.1696 in)
Piston skirt diameter (standard): 80.455-80.465 mm (3.1675-3.1679 in)
Piston pin outer diameter: 19.000 mm (0.748 in)
Piston ring side clearance: Top 0.040-0.080 mm (0.0016-0.0031 in)
Second 0.030-0.070 mm (0.0012-0.0028 in)
Oil 0.030-0.130 mm (0.0012-0.0051 in)
Piston ring end gap: Top 0.20-0.40 mm (0.0079-0.0157 in)
Second 0.40-0.60 mm (0.0157-0.0236 in)
Oil 0.25-0.75 mm (0.0098-0.0295 in)
Crankshaft journal diameter: 54.980-54.997 mm (2.1646-2.1652 in)
Crankpin diameter: 42.971-42.987 mm (1.6918-1.6924 in)

Connecting rod bearing cap bolt tightening procedure and torque specs:

  • Step 1: 35 Nm (3.6 kg·m; 25.8 ft·lb)
  • Step 2: Turn all bolts 45°
  • Step 3: Turn all bolts 15°
Читайте также:  Пищевой алюминий и его сплавы в оборудовании для кухни

Crankshaft Bearing Cap Bolt:

  • Step 1: 50 Nm (5.1 kg·m; 36.9 ft·lb)
  • Step 2: Turn all bolts 45°
  • Step 3: Turn all bolts 15°

Cylinder head

The cylinder head is made of an aluminum alloy. The Z18XER engine has Double Continuous Variable Cam Phasing (DCVCP) on the intake and exhaust sides. The camshafts are driven by timing belt. The engine has a composite intake manifold and fabricated stainless steel maniverter 4-1 with a close-coupled catalyst.

Cylinder head (after 2006)
Valve Arrangement: DOHC, belt driven
Valves: 16 (4 valves per cylinder)
Valve head diameter: INTAKE 31.1-31.3 mm (1.2244-1.2323 in)
EXHAUST 27.4-27.6 mm (1.0787-1.0866 in)
Valve length: INTAKE 101.65 mm (4.002 in)
EXHAUST 102.46 mm (4.034 in)
Valve stem diameter: INTAKE 4.965-4.980 mm (0.1955-0.1961 in)
EXHAUST 4.950-4.965 mm (0.1949-0.1955 in)
Valve spring free length: 41.6 mm (1.6378 in)
Cam stroke: INTAKE 9.3 mm (0.3661 in)
EXHAUST 8.3 mm (0.3268 in)

Head tightening procedure and torque specs:

  • Step 1: 25 Nm; 2.5 kg·m; 18.5 ft·lb)
  • Step 2: Turn all bolts 90°
  • Step 3: Turn all bolts 90°
  • Step 4: Turn all bolts 90°
  • Step 5: Turn all bolts 45°

Maintenance data

Valve clearance (Cold)
Intake valve 0.21-0.29 mm (0.008-0.011 in)
Exhaust valve 0.27-0.35 mm (0.010-0.014 in)
Compression pressure
Standard 16.0 kg/m 2
Minimun 14.0 kg/m 2
Compression differential limit between cylinders 0.1 kg/m 2
Oil system
Oil consumption , L/1000 km (qt. per miles) up to 0.5 (1 qt. per 1200 miles)
Recommended engine oil 0W-20, 5W-30
Oil type GM-LL-A-025
Engine oil capacity (Refill capacity) With filter change 4.5 l
Without filter change 4.3 l
Oil change interval, km (miles) 10,000 (6,000)
Ignition system
Spark plug Bosch: FQR8LEU2
Spark plug gap 0.85-0.95 mm (0.034-0.037 in)
Spark plug tightening torque 25 Nm (2.55 kg·m; 18.45 ft·lb)

Vehicle applications

Model Years Produced
Alfa Romeo 159 1.8 JTS 2005-2010
Fiat Croma 1.8 16v 2005-2010
Opel Astra H 1.8 16v 2006-2010
Opel Astra H 1.8 16v 2006-2010
Opel Vectra C 1.8 16v 2005-2008
Opel Signum 1.8 16v 2006-2008
Opel Zafira B 1.8 16v Ecotec 2005-2010

ATTENTION! Dear visitors, this site is not a trading platform, an official dealer or a spare parts supplier, so we do not have any price lists or spare parts catalogs. We are an information portal and provide the technical specifications of gasoline and diesel engines.

Читайте также:  Как почистить ДМРВ для авто своими руками

We try to use verified sources and official documentation, however, differences between sources or errors in entering information may occur. We do not provide advice on technical issues related to the engines operation or repair. We do not recommend using provided information for engines repairing engines or spare parts ordering, use only official service manuals and spare-parts catalogs.

Двигатель Опель Астра н 1.8 литра характеристики, устройство ГРМ

Двигатель Опель Астра н 1.8 литра мощностью 140 л.с., это очень надежный бензиновый атмосферник с двойной системой изменения фаз газораспределения. Кроме Opel Astra h данный силовой агрегат можно встретить и на других моделях Опель и Шевроле. Сегодня подробно поговорим об особенностях и технических характеристиках мотора.

Двигатель серии EcoTec соответствует экологическим нормам Евро 5 имеет заводскую маркировку A18XER. Версия которая подпадает под экологический класс Евро-4 называется Z18XER. 1.8 литровый двигатель для Астры появился еще в 2005 году. На сегодняшний момент у него есть брат близнец F18D4, который выпускают в Южной Корее. Второй завод, где делают данный агрегат находится в Венгрии.

Устройство Опель Астра h 1.8

Основа конструкции мотора, это чугунный блок цилиндров. Цилиндры выточены непосредственно в блоке. 16-клапанный механизм обычно не доставляет проблем, поскольку стоят гидрокомпенсаторы и регулировать тепловой зазор клапанов не нужно. В основе привода ГРМ ремень. Но о ременном приводе мы поговорим чуть ниже. Основной особенностью мотора можно считать систему смены фаз на обоих распределительных валах. Именно эта система и доставляет массу неприятностей. особенно если лить некачественное масло. Ведь фазовращатели работают исключительно за счет давления масла ориентируясь на различные датчики. Если из под капота слышится странный тарахтящий звук (дизельный звук), то не спешите грешить на гидрокомпенсаторы, скорее всего вышли из строя именно исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения CVCP.

Схематично работа системы смены фаз CVCP представлена на следующей картинке.

Устройство ГРМ Опель Астра h 1.8

Схема ГРМ двигателя Астра A18XER на следующем фото.

В случае обрыва ремня ГРМ проблем не избежать, но производитель уверяет, что современный мотор может легко проехать до 150 тысяч километров без замены ремня. Однако стоит внимательно следить за натяжным и направляющим (паразитным или обводящим) роликом. Большим плюсом ГРМ на Опель Астра H 1.8 литра можно считать отсутствие шкива помпы в приводе. В данном случае насос охлаждающей жидкости вращается за счет обычного ремня привода вспомогательных агрегатов.

Характеристики Опель Астра h 1.8 (140 л.с.)

  • Рабочий объем – 1796 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 80.5 мм
  • Ход поршня – 88.2 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 140 (103) при 6300 об. в мин.
  • Крутящий момент – 175 Нм при 3800 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 207 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.2 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Степень сжатия – 10.5
  • Расход топлива в городе – 10.2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.9 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.4 литра
Читайте также:  Система впрыска топлива СЕКРЕТЫ строения и принцип работы

При грамотном и своевременном обслуживании данный силовой агрегат может проехать довольно долго, вообще без каких либо проблем. Двигатель для европейского рынка собирают на заводе Опель в Венгрии в городке Сентготхард (Szentgotthard). Двигатель A18XER/Z18XER можно встретить на Opel Astra, Zafira, Insignia и естественно на Chevrolet Cruze (правда там он выдает 141 л.с.).

Двигатель Z18XER

Двигатель Z18XER — силовой агрегат разработанный компанией General Motors для транспортных средств Opel. Но, кроме этого, движок получил распространение на некоторые модели Chevrolet.

Технические характеристики

Z18XER — это развитая модель Z16XER для установки на автомобили Opel Astra H. Первое поколение выпускалось с экологической нормой Евро-4, второе — Евро-5. На южнокорейском заводе General Motors выпускаются эти же моторы с маркировкой F18D4.

Opel Astra с мотором Z18XER

Немного о конструкции. Отсутствие гидрокомпенсаторов заставляет владельцев каждые 100 000 км регулировать клапаны. Зазоры клапанов на холодном моторе: впуск — 0.21-0.29 мм, выпуск 0.27-0.35 мм.

К недостаткам, стоит отнести модуль зажигания и термостат. Именно поэтому двигатель моет начинать троить.

Общий вид мотора Z18XER

Наименование Характеристика
Марка Z18XER
Маркировка 1798 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 141 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7.2 литров
Экологическая норма Евро-4 и Евро-5
Диаметр поршня 80.5 мм
Ресурс 200-250 тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание движка Z18XER проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

Вывод

Двигатели серии Z18XER являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Разнообразность выбора силового агрегата, от объёма мотора до мощности не оставит равнодушными, ни одного автолюбителя.

Ссылка на основную публикацию
Характеристики двигателя M52B25 M52TUB25 лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность
Двигатели BMW M52TU и M54 (описание моторов) - BMW 3 BLOG Двигатели M52 претерпели значительную эволюцию осенью 1998 года (обозначение...
Формы для литья рыболовных грузил как их сделать своими руками для разных видов удочек при изготовле
Свинцовое грузило своими руками О рыбалке Дабы изготовить самостоятельно свинцовое грузило, возможно воспользоваться простым ветхим аккумулятором. Для этого из него...
Форсунки для сахарных центрифуг
Форсунки для сахарных центрифуг Сахарные центрифуги широко используются на всех сахарных заводах России для разделения сахарных смесей (утфеля). Центрифуги бывают...
Характеристики двигателя Z18XER A18XER лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, о
Opel Z18XER 1 The Opel Z18XER is a 1.8 l (1,796 cc, 109.6 cu-in) straight-four four-stroke natural aspirated gasoline engine...
Adblock detector