Где в Европе LPG дешевле – инфо для туристов — Euro gas

Газовые заправки АГЗП АГЗС Газовозы ГНС

Автономное газоснабжение Оборудование LPG

• Рус

Где в Европе LPG дешевле? – инфо для туристов

0.21 евро — столько стоит литр сжиженного пропан-бутана в Азербайджане в январе 2017 года. Это почти втрое меньше, чем в среднем по Европе. Впрочем, столь дешёвых заправок (все они входят в сеть SOCAR) лишь пять, в остальных странах, даже тех, куда газ поставляет Азербайджан, цены не такие лояльные.

€0.58 за литр LPG в среднем платят европейцы

На другом ценовом полюсе — Швеция. Чтобы заправить сжиженным газом машину, автовладелец выкладывает по €0.93 за каждый литр. В пятёрке самых дорогих стран — Нидерланды (€0.74/литр), Греция (€0.76/литр), Турция (€0.67/литр), Франция (€0.73/литр).

Дешевле всего (кроме пяти заправок в Азербайджане) заправлять автомобиль СПБТ в России (€0.24/литр) и Беларуси (€0.28/литр). В Украине пропан-бутановая смесь дороже, чем в Беларуси, в полтора раза — €0.37/литр. Примерно во столько же обходится LPG ещё в трёх восточно-европейских странах: Боснии и Герцеговине, Румынии и Албании.

Среднеевропейская стоимость сжиженного пропана-бутана составляет €0.58. Показатели за январь 2017 превышают прошлогодние за аналогичный период почти на 5%, когда за литр LPG автовладельцы выкладывали по €0.56. Цена на сжиженный газ достигла годового средневзвешенного минимума прошлой весной и летом: с середины апреля по середину мая и с начала июля по конец августа она находилась на отметке €0.53.

С LPG хорошо не везде

Больше всего газовых заправок в Германии — 7 242. Они оборудованы разъёмами ACME, но почти на каждой есть переходник, а на границе с Польшей нередко и вовсе устанавливают разъёмы DISH. Буквально на каждом углу расположены заправочные станции в Турции (6 853) и Польше (6 800).

В России заправок с углеводородным газом лишь 4 100, и сконцентрированы они в крупных городах. В Украине рынок не насыщен, хотя и назвать скудным количество АГЗП и АГЗС нельзя — 1 226. Наибольший дефицит наблюдается в Швеции (23), Черногории (24), Швейцарии (47) и Австрии (50).

Есть и некоторые особенности расположения заправок в разных странах. Так, если в той же Польше и Германии они есть везде, то во Франции — только на высокоскоростных магистралях. Если вы съедете с платной дороги и отправитесь посмотреть французские шато и средневековые красоты, то будьте готовы к тому, что часть пути вам придётся проделать на бензине.

В Швейцарии же наоборот: газозаправочные станции, коих лишь 47, сосредоточены в населённых пунктах, а на трассах их почти нет.

В Италии ценообразование неравномерно: на севере страны, в богатых провинциях, пропан-бутан дороже, чем в центре, на юге или на Сицилии. При этом АГЗП и АГЗС очень много — 3 367, поэтому проблем с поиском не возникает.

Согласно данным портала Fuel-prices-europe.info, автогаз в Греции в среднем стоит €0.74/литр, в то время как бензин — €1.67, дизельное топливо – €1.36.

В Финляндии на пропан-бутане не ездят вовсе. Здесь для заправок машин используют сжатый метан (CNG, Compressed Natural Gas).

Если вы готовитесь к заграничной поездке, рекомендуем зайти на сайт и скачать мобильное приложение, в котором указано расположение АГЗП и АГЗС по всей Европе и приведена актуальная средняя стоимость LPG по стране (по России обновлений нет).

Ограничения в Европе на пользование автотранспортом

В отдельных странах вводят запреты на использование машин с бензиновыми и дизельными двигателями. Такой запрет может распространяться на определённый период или на даты (чётные/нечётные на автомобили с чётными/нечётными номерами). Подобная практика применяется в Париже, в ряде флорентийских провинций (Баньо-а-Риполи (Bagno a Ripoli), Каленцано (Calenzano), Кампи Бизенцио (Campi Bisenzio), Ластра-а-Синья (Lastra a Signa), Скандиччи (Scandicci), Сесто Фиорентино (Sesto Fiorentino), Синья (Signa). Однако эти санкции не касаются автомобилей на сжиженном пропан-бутане, на сжатом природном газе и на электричестве, так как во время их эксплуатации вредных выбросов в атмосферу практически нет.

Источник: global LPG and CNG portal.

Стандарты заправочных пистолетов ACME, Bayonet, Dish, Euro

В разных странах на газозаправочных колонках ГРК установлены разные разъёмы. Только в Европе их четыре вида: ACME, Bayonet, Dish, Euro: LPG adapters in Europe.

Как правило, на заправках есть переходники, однако их наличие опционально. Чтобы не попасть в ситуацию, когда «видит око, да зуб неймёт», перед поездкой озаботьтесь покупкой переходника.

♣ Важно! Каждое соединение в топливной линии представляет угрозу утечки. Чем больше съёмных деталей, тем выше риск холодного ожога. Будьте крайне осторожны, заправляя автомобиль через адаптер.

На европейских станциях заправщиков нет, все действия производит сам автовладелец, поэтому такое предупреждение не пустая угроза, а описание потенциальных рисков. Наиболее опасными являются адаптеры разъёмов байонет и ACME.

Иногда приходится прибегать к комбинации адаптеров. Использование нескольких переходников одновременно, установленных последовательно, экспоненциально повышает риск утечки сжиженного газа и считается крайне небезопасным.

Перед отъездом узнайте, какой тип соединения используют в стране назначения, и приобретите нужный адаптер.

Желаем вам счастливых путешествий по европейским дорогам!

Таблица стоимости СУГ пропан-бутана в Европе на июнь 2017

Названия стран являются ссылками на статьи о динамике цен на бензин, дизельное топливо и LPG по этой стране.

Типы газозаправочных пистолетов, адаптеры, разъёмы и переходники

В Европе имеется четыре типа заправочных пистолетов и соответственно четыре типа разъёмов, в которые эти пистолеты вставляются. Пистолеты и разъёмы разных типов не совместимы между собой. В этом случае для заправки необходимы переходники.

В одной стране может использоваться несколько типов разъёмов.

Разъём	Вид	Примечание
Dish		Итальянский — пистолет вставляется и защелкивается в «чашечке» заправочного штуцера
ACME		Бельгийский — пистолет имеет вид трубки диаметром порядка 4 см (1¾») с внутренней резьбой, которая накручивается на заправочный штуцер
Bayonet		Голландский — пистолет имеет вид трубки с двумя пазами, которая надевается на штуцер и защелкивается.
Euronozzle		Европейский

Источник: великолепный справочный ресурс для путешествующих по Европе на автомобилях.

CNG Europe

Map of Natural Gas Vehicle (NVG) Compressed natural gas (CNG) filling stations in Europe, Mappa Stazioni di rifornimento di metano, Landkarten Methantankstellen erdgastankstellen

Countries

Map of Cng and Lng stations in Europe
Database Last Update: June , 2020

Compressed natural gas, or CNG, is natural gas under pressure which is:

TOTALLY CLEAN Compressed Natural Gas (CNG) is the cleanest burning alternative fuels available. Natural gas vehicles (NGV) emit up to 30% less greenhouse gas than gasoline or diesel vehicles.	CHEAPER The use of Compressed Natural Gas fuel reduces costs significantly for vehicle owners. Natural gas averages 40-60% less than diesel or gasoline (depending upon local markets).
SAFETY Compressed natural gas is nontoxic and disperses quickly. It has a higher ignition temperature than gasoline and diesel fuel, which reduces the chances of accidental ignition.	QUIET Natural gas engines can reduce noise by as much as 50% compared to diesel engines. This ensures a longer life of your engine and save a lot of money.

Liquefied natural gas LNG is natural gas predominantly methane which is:

converted to liquid form by cooling it to approximately −162 °C for ease of storage or transport. It takes up about 1/600th the volume of natural gas in the gaseous state	a higher reduction in volume than compressed natural gas (CNG) so that the energy density of LNG is 2.4 times greater than that of CNG or 60 percent of that of diesel fuel.
relatively high cost for production and need to store it in expensive cryogenic tanks.	efficient to transport over long distances where pipelines do not exist.

• Austria
• Belarus
• Belgium
• Bosnia and Herzegovina
• Bulgaria
• Croatia
• Czech Republic
• Denmark
• Estonia
• France
• Finland
• Georgia
• Germany
• Greece
• Hungary
• Iceland
• Italy
• Latvia
• Liechtenstein
• Lithuania
• Luxembourg
• North Macedonia
• Moldova
• Netherlands
• Norway
• Poland
• Portugal
• Romania
• Russian Federation
• Serbia
• Slovakia
• Slovenia
• Spain
• Sweden
• Switzerland
• Turkey
• Ukraine
• United Kingdom

We are building correct map of CNG / NGV filling station, so if you have any additional information about working/not working/missing station listed in our map, please fill contact form or send us email.

Number of cng stations and average prices in Europe by country

16 thoughts on “ Countries ”

1. ViktorJanuary 28, 2015 at 02:40

So few filling stations in UK.
I have an ability to increase the quantity of them, therefore looking for a serious business partner who would like to take a part in that joint venture.
Please write to me at: vitjay_with (at) yahoo.co.uk

Keep on writing, great job!

How is CNC fuel dispensed in Europe at stations? Is there an attendant, or an automated fuel management system providing customers with a card in dispenser solution? Or is there a fuel island with an independent payment kiosk? Maybe combinations of all?
Thank you in advance for your reply.
Regards.

I’ll tell you about stations in Spain.
There are all kinds. Mostly unattended stations as in ordinary petrol. Usual payemt through credit cards, or € notes.
There are stations with only CNG. Other stations can supply GNG for cars and vans, and LNG for long liner trucks. And other stations are multi product.
Some of them have attendants, some others not.
All kinds as you see.
Some of them belong to energy companies (Gas Natural) and others are private.

Is there any file to download to get the europe CNG-filling stations into my Tomtom device?
If yes, where could i find it?

Thank you so much for helping me in this one!

I rather buy bluefficiency Mercedes diesel for that price of CNG per kg.
Too expensive CNG per kg in Slovenia and everywhere.
This will not work since prices with diesel are almost aligned.
(screw that 1-2 eur on 280 kilometres and you are in constant fear that CNG station may be closed)

CNG must be under 0.95 eur per kg for me to use CNG station and to buy CNG car in future otherwise this is a total failure. Big minus for CNG.

Hello to everybody
I need to refuel my car close to Calais(no Valencienne)
Where I can go? Thanks.
Sorry but I don’t speak english very well
However In England there are 2 maybe 3 gas-stations, I was doing in 2013 refueling near Nottingham, Gotham Road (Kingston on soar), and it was not easy, private company for diesel-CNG trucks, but at least I could do gas.in London only Camden- Kings Cross, but it was not easy here either, the municipal station (Camden Council) for public transport, and you have a card to refuel, but you can not do more .The third gas station I have yet to find it, I will let you know .I cant believe

I have a CNG car that brought into the UK, when I moved back to London. It is a pity that Camden Council and Transport for London do not allow individuals to refuel their cars in their CNG pump. Amazingly it is the only CNG pump in London! I cannot understand how Transport for London pretends to reduce emissions and pollution if the only CNG pump they have is closed to individuals. In the rest of the EU Member States fleet’s CNG pumps are open to individuals who pay with credit cards. Credit cards are usually mandatory to avoid problems with accountancy, VAT and excises for the transport fleet who owns the CNG pump. This policy is a shame for Transport for London.

For everyone! In Alaquas-Valencia (Spain) se hace a new LNG station. 24h open, in 16 minutes you will come back to Valencia By-pass with full deposits. And the price is about 0,689€/kg …. ask HAM .

Where can I find gas prices for LNG in all of Europe?

New price of cng in Serbia is about 0.77€

price CNG in Belarus 0.22€/m3 (0.55BYN/m3 constant for all CNG-stations).

in Belarus not 44 CNG stations, correсt quantity 27 at 23/09/18

CNG RAMNICU VALCEA 4.49 LEI
CNG PANTELIMON 4.09 LEI

Thank you for your webpage, the info about the methan gas stations, the maps with their locations etc. Great work

And where is a fight for ecology? It is myth and lie! Norways an swedish price about 2€ per kg, profitable to buy dirty diesel car for driving-1.5€ per liter. And prices in another counries. Why the gas so expensive, even world consumation fell down due covid virus problem? Of cource the cng cars is not popular, and vag group will not continue to develop new cng cars anymore. The problem is-abnormal biomethane price.

Leave a Reply Cancel reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

our sponsors

CNGEurope looking for advertisers/sponsors contact us

Использование газа в Европе набирает обороты

В большинстве европейских стран уже каждый третий автомобиль работает на сжиженном газе. Его доступность во многом обусловлена мягкой фискальной политикой правительств этих государств в отношении производителей и продавцов пропан-бутановой смеси. Низкие налоги позволяют удерживать разницу в цене (в полтора-два раза) между нефтепродуктами и альтернативным топливом. Например, еще в начале 2000 года польское правительство отказалось от поступлений в бюджет за счет акцизных сборов на сжиженный газ, что и стало толчком к развитию этого рынка.

Когда он сформировался, в стране акциз был восстановлен, однако его ставка все равно ниже, чем для светлых нефтепродуктов, и тенденция к переориентации на альтернативное топливо сохранилась. В Польше построено в десятки раз больше газовых модулей, а объемы реализации пропан-бутана достигли 1,7 млн тонн, хотя в 2000 году эта страна потребляла всего лишь 500 тысяч.

Европа сознательно идет на расходы, поскольку видит в использовании сжиженного газа решение многих проблем. При сжигании газа объемы выбросов вредных веществ в пять раз меньше, чем при сжигании бензинов. Это особенно актуально, поскольку, подписав Киотский протокол, Евросоюз обязался на четверть сократить выбросы парниковых газов. Кроме того, более экологичное топливо является и более качественным: высокое октановое число пропан-бутановой смеси (около ста) увеличивает ресурс работы двигателя в полтора-два раза. В отличие от бензина, газ не дает нагара в двигателе.

Еще одно его преимущество использование сжиженного газа частично решает проблему некачественного топлива. Для удобства транспортирования и хранения его переводят в жидкое состояние под давлением в 16 атмосфер. При уменьшении давления газ мгновенно испаряется. Чтобы производить какие-либо действия со сжиженным газом, необходимо иметь дорогостоящее оборудование. Поэтому экономических стимулов для изготовления фальсификата уже нет. Третий и, пожалуй, самый важный с точки зрения государства стимул поддерживать рынок сжиженного газа это необходимость диверсификации поставок топлива. Такой газ, как и нефть, имеет много путей доставки. Его можно перевозить на танкерах, в цистернах по железной и автомобильной дорогам.

Еще несколько лет назад пропан-бутан сжигали в факелах как побочный продукт производства нефтепродуктов, а сегодня выпуском сжиженного газа занимаются многие предприятия в гораздо больших объемах.